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解決方案
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車(chē)牌識別中的軟識別與硬識別的區別在山西，有很多計劃安裝車(chē)牌識別智能停車(chē)場(chǎng)系統的客戶(hù)會(huì )問(wèn)到我這樣一個(gè)問(wèn)題，那就是為什么會(huì )存在軟識別和硬識別兩種，這兩種又有什么區別，下來(lái)小編就為大家講解一下到底軟識別和硬識別各自的優(yōu)缺點(diǎn)。 隨著(zhù)停車(chē)場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)各式各樣的需求，市場(chǎng)對車(chē)牌識別系統的需求越來(lái)越廣泛，目前主要分為軟件識別和硬件識別2種。通過(guò)對車(chē)牌號碼的自動(dòng)識別、自動(dòng)登陸、自動(dòng)對比，車(chē)牌識別系統可以實(shí)現自動(dòng)開(kāi)閘、自動(dòng)計費、自動(dòng)驗證用戶(hù)車(chē)輛身份、自動(dòng)區分內外部車(chē)輛、自動(dòng)計算車(chē)位數、自動(dòng)報警等諸多智能化功能。那么，車(chē)牌識別硬識別和軟識別有什么區別呢？下面就由停車(chē)場(chǎng)管理系統方案提供商微道科技來(lái)為大家講解一下。 軟件識別可以理解為通過(guò)軟件對車(chē)牌號碼進(jìn)行的，通過(guò)在電腦上安裝一個(gè)配套的車(chē)牌識別軟件，對抓拍的圖片進(jìn)行識別處理。其工作方式是通過(guò)攝像機連續抓拍多張照片，選擇其中較為清晰的一張，然后通過(guò)電腦軟件進(jìn)行字符處理，實(shí)現車(chē)牌識別的。因為每次識別需要抓拍多張照片，因此軟識別的速度較慢。而且軟識別系統對所抓拍的圖片要求也是極高的，必須極為清晰才能達到想要的效果。該系統對現場(chǎng)環(huán)境以及調試質(zhì)量要求極高，在諸多環(huán)境不佳的場(chǎng)合都不適用，并且識別設備的擺放也是非常重要的。 硬件識別就是通過(guò)獨立的硬件設備，對所抓拍圖片進(jìn)行一系列的字符處理；目前停車(chē)場(chǎng)系統行業(yè)中硬件識別也分為兩種，即帶有單獨的車(chē)牌識別儀和前端硬件識別兩種。前端硬件識別一體式攝像機適應市場(chǎng)需求，目前得到了廣大客戶(hù)的喜愛(ài)。深圳微道科技的前端硬件識別也叫車(chē)牌識別一體機，是將傳統單獨的車(chē)牌識別儀嵌入至攝像機中，實(shí)現前端硬件與攝像機一體化，完美實(shí)現圖像抓拍、視頻流傳輸、字符識別、道閘抬桿等一系列的工作。 軟識別與硬識別的優(yōu)勢對比： 1、分析識別模式： 硬識別系統：采用視頻流分析識別，對監控范圍內的視頻流進(jìn)行全天候實(shí)時(shí)分析； 軟識別系統：圖片分析識別，對到達指定范圍內的車(chē)輛進(jìn)行拍照，再對照片進(jìn)行分析；當車(chē)輛位置不佳時(shí)，識別易出錯。 2、觸發(fā)識別方式： 硬識別系統：地感和視頻觸發(fā)可選，不需增加檢測設備，無(wú)需破壞地面或增加工程，24小時(shí)采集圖像。 軟識別系統：地感、紅外等外設車(chē)輛檢測設備觸發(fā)；需要一定的工程量。 3、智能算法模型： 硬識別系統：采用智能模糊點(diǎn)陣識別算法，準確率更高，識別率大于99.70％。很少需要人工干預。 軟識別系統：OCR/字型拓撲結構識別算法，會(huì )頻繁出現誤識別情況，準確率低于90％。需要人工不斷輸入糾正后的號牌。 4、可靠性及穩定性： 硬識別系統：專(zhuān)用識別器采用TI 公司的高速DSP，雙CPU控制，確保系統可靠性和穩定性。 軟識別系統：軟件識別，容易頻繁出現死機等情況，需經(jīng)常重新啟動(dòng)電腦，造成間斷性系統癱瘓。 5、識別速度： 硬識別系統：整車(chē)車(chē)牌識別速度小于0.4秒，充分滿(mǎn)足車(chē)流量大時(shí)的需要； 軟識別系統：整車(chē)車(chē)牌識別速度大于3秒，甚至更長(cháng)，速度讓人難以忍受。 6、環(huán)境適應性： 硬識別系統：能在夜晚、陰天、雨天等各種光照條件下正常工作； 軟識別系統：上述條件下，甚至一天的不同時(shí)間內，識別準確率起伏很大。 7、車(chē)速適應性： 硬識別系統：車(chē)速在0－120Km/H范圍內均能穩定快速識別；應用范圍廣泛，高速公里使用該類(lèi)設備。 軟識別系統：車(chē)速大于40Km/H時(shí)，識別率急劇下降，現被引入停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)系統中，有待進(jìn)一步完善。 8、攝像機共用性： 硬識別系統：系統可與監控系統共用攝像機，對系統無(wú)任何影響。 軟識別系統：不可共用，否則對系統穩定性和識別率造成嚴重影響。 9、輸出信號: 硬識別系統：系統可輸出車(chē)輛大圖、號牌小圖、號牌識別號碼、號牌顏色和識別可信度、車(chē)流量、場(chǎng)內停車(chē)量等實(shí)時(shí)數據。具備車(chē)輛進(jìn)出靜態(tài)圖片查詢(xún)功能、可接駁車(chē)位引導系統等。 軟識別系統：沒(méi)有輸出接口，基本為其系統自身使用，無(wú)法進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。 10、兼容能力: 硬識別系統：無(wú)需工業(yè)IO卡的支持，借道停車(chē)場(chǎng)控制系統（PLC）可直接與各類(lèi)IC、ID、紙票等類(lèi)型停車(chē)場(chǎng)無(wú)縫兼容，實(shí)現車(chē)牌號與卡號必須一致才能進(jìn)出的自動(dòng)識別、自動(dòng)打印車(chē)牌號等功能。 軟識別系統：依賴(lài)IO卡進(jìn)行車(chē)輛檢測、開(kāi)關(guān)道閘等動(dòng)作，與停車(chē)場(chǎng)系統只是軟件嵌入關(guān)系，硬件無(wú)聯(lián)系。工程量大，用線(xiàn)多，穩定度差。 |
